L'Aide Internationale c'est taxer les pauvres des Pays riches
pour donner aux riches des Pays pauvres!Toutes les Religions sont eugénistes

Tous les Organismes Internationaux aussi le sont
 140 000 FEMMES  AVORTÉES PAR LE G-8 CHAQUE JOUR au lieu d'êtres aidées financièrement. Pourtant on oublie que chaque personne humaine rapporte au moins 10 fois plus à sa Société        durant son existence. Moins il y a d'humains et moins    l'intelligence     circule : plus il y a de cerveaux et plus les    évolutions seront   grandes.   Par exemple: chaque travailleur doit produire 3 fois son salaire (c'est une loi économique) pour être rentable        minimalement. En 20 années, un travailleur moyen aura produit  pour  3      millions $ de biens et n'aura coûté à l'État que 200 000$  en     formations   scolaires soit 15 fois moins, et de plus chaque  personne  scolarisée a donné plus de 17 000 heures d'études à sa  société.

INDES ET INFANTICIDES BRITANNIQUES ET DU G-8 CONTRE LES PAUVRES
  Évidemment il fallait pour Londres à la fois se montrer conciliants tout  en planifiant un assassinat ne semblant pas venir d'eux afin de se  disculper de tout et.....

 Mais  les stériliser c'est procéder aussi violemment envers eux qu'ils le  font envers nous: NON, il ne faut aps faire cela, CE N'ÉTAIT QU'UNE  JOKE.
 Par  contre on se doit de les démettre de leurs fonctions d'autorité qu'ils  ont sur l'Humanité via leurs centaienes d'Ordres, de Confréries,  d'Organismes, d'Armées et .....
 de les déconfrériser
 de les déordriser
 de les désArmées
 de les désOrganismer
 de les déconteminer de l;eurs mentalités d'égoistes hiérarchistes, eugénistes......
 
"alarmistes militants" eugénistes
POLLUTION QUE MILITAIRE ET..... POUR AUGMENTER LE TAUX DE MALADIES ET.... TANT QUE DES ÉTATS SERONT EUGÉNISTES


Le CO2 (dioxyde de carbone) et le réchauffement climatique
                    
     Le     CO2 n’est pas un polluant. Cet amalgame entre CO2 et polluant  toxique    est tellement entretenu par les médias que la confusion est  le plus    souvent totale.
   Le CO2 est le gaz que respirent les arbres, grâce auquel ils se construisent tout en rejetant l’oxygène dans l’air.
    C’est le CO2 qui pétille dans les bulles de nos boissons gazeuses.
C’est le CO2 qui pétille dans les bulles de nos boissons gazeuses.
   
   Le     CO2 est un gaz naturel à effet de serre dans le sens qu'il nous    protège  des rayons du soleil, sans  toxicité, et nécessaire à la vie    sur terre.
   
      On     a donc l'impression que cette 
 Mondialisation du G-8 EUGÉNISTE tente   de   raréfier la fabrication d'oxygène par une taxe carbone pour   diminuer  le  carbone et par conséquent la végétation et .... Nos   dirigeants internationaux sont tellement menteurs et vicieux qu'ils sont   capables de tout et on le sait bien
Plusieurs chercheurs ont reconstruit la courbe des températures depuis  l'an mil en utilisant d'autres données dendrochronologiques (tel J.  Esper Institut Fédéral de recherche Suisse, en 2002) et surtout une  méthode d'analyse correcte (qui ne l'était pas dans le cas de la 

 crosse  de hockey). Ces derniers ont bien retrouvé le petit âge glaciaire et  l'optimum médiéval avec une courbe plus réaliste qui n'a rien à voir  avec la crosse de hockey du GIEC... Bref, voici la courbe des  températures généralement admise (à droite) et publiée par le GIEC (IPCC  en anglais) jusqu'en 1998. Pour bien montrer la différence, je rappelle  la courbe en "crosse de hockey" de Michael Mann et al. et celle publiée par le même GIEC depuis 1999, à gauche. 
Ces deux courbes sont franchement contradictoires. La courbe de droite  (amplitude d'environ + et - 2°C en température) bénéficie d'une infinité  de confirmations de toutes sortes. Les récits historiques très nombreux  et bien documentés rapportent que les Vikings colonisaient le Groenland  à l'époque de l'optimum médiéval (mediaeval warm period) tandis que la  vigne était cultivée dans le nord de l'angleterre. Les vikings ont  quitté les Groenland   vers 1348 repoussés par les glaces qui  commençaient à envahir cette terre autrefois fertile. Pendant le petit  âge glaciaire (little ice age), la Seine et la Tamise étaient gelées et  l'on y tenait boutiques en hiver ! Etc. Les récits historiques, les  dessins, la phénologie (étude des croissance des plantes comme la vigne  décrites par Leroy Ladurie), tous racontent la même histoire qui  correspond à cette courbe. Ces périodes sont très bien documentées et  leur existence est indubitable. On en a retrouvé des traces dans le  monde entier (Argentine, Etats-Unis, Afrique du Sud, Australie,  Tasmanie, Japon, Chine, Kenya, Mauritanie, mer des Antilles etc.),  contrairement à ce qu'affirment les quelques supporters restants de la  crosse de hockey. C'était bien des événements mondiaux. Alors comment le  GIEC et notamment, Sir Houghton (ci-contre, celui-là même qui a dit "  Si nous n'annonçons pas des catastrophes, personne ne nous écoutera !") a  t'il pu faire paraître  une courbe de variation des températures qui  gomme tous ces événements qui devraient apparaître en très grand à  l'échelle de la courbe en "crosse de hockey" en contredisant ainsi ce  que tout le monde savait et que le GIEC, lui-même, avait officiellement   publié jusqu'en 1998 ? Cette dernière courbe affirme même un léger  maximum de température en 1750, alors que toutes les autres données nous  disent, au contraire, que c'étaient des années glaciales ! 
C'est pour le moins bizarre, sinon inquiétant !  Pour le GIEC, depuis 1998, brusquement, la connaissance du passé  n'existe plus ! On le comprend quand on sait que le but affiché de cet  organisme est de montrer que tout ce qui se produisait au XXème et  XXIème siècle était totalement inhabituel dans l'histoire de la terre et  qu'il ne s'était rien passé avant l'ère industrielle. Mais tout de même : C'est un peu fort de café !    
Maintenant se pose une question :  Le  GIEC a t'il agi de la même manière en ce qui concerne la courbe de  variation du CO2 dans l'atmosphère, toujours pour "prouver" que la  croissance du CO2 au XXème siècle est totalement nouvelle dans  l'histoire du globe et qu'avant l'ère industrielle, il ne s'était rien  passé et que le taux de CO2 dans l'atmosphère était constant à 280ppm ?  Voyons en détail ce que nous dit la littérature scientifique à ce  sujet. Et il y en a énormément sur ce sujet, et depuis longtemps,  malheureusement pour le GIEC. Le CO2 qui est l'agent N°1 du cycle du  carbone a toujours passionné les scientifiques et ceci depuis très  longtemps.
Courbes de variations du CO2 dans l'atmosphère selon les différents travaux scientifiques...
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     Toxicité: Le CO2 n'est jamais toxique pour les humains  
     aux concentrations observables
Ne risquons nous pas de "polluer" l'atmosphère en y augmentant le taux de CO2 ? Et bien non. Les concentrations de CO2 "rencontrables" hors expériences de laboratoire ne sont en aucun cas     toxiques, et les seuils de mortalité sont purement théoriques. Les données qui suivent sont traduites du guide en ligne des inspecteurs de sécurité des bâtiments aux USA:   
-          Tout d'abord, une convention d'écriture 1,000,000 ppm d'un gaz = 100 % de concentration de ce gaz, et         10,000 ppm d'un gaz dans l'air=1% de concentration.
 
 
-          La concentration actuelle du CO2 est de 385 ppm, soit 0,038%.       
-          Une  maison fermée renferme, selon la qualité de son aération, de 600 à  800ppm, liés à la respiration des         êtres vivants qui s'y trouvent. Soit 0,06/0,08%. Ces  concentrations sont celles qui pourraient être rencontrées dans  l'atmosphère au siècle prochain selon les estimations les plus  pessimistes         du GIEC.
-          Un  auditorium fermé et moyennement ventilé peut atteindre 1200 ppm,0,12% .  Aucune personne ne sera         incommodée par le CO2 lui même, ceci dit, la mauvaise  ventilation aura d'autres effets pervers. Les normes de sécurité  considèrent qu'au dela de 1200ppm, une pièce présente un défaut de         ventilation potentiellement gênant, mais pas à cause du CO2.
 
 
-          A  1%, soit 10 000 ppm, soit 25 fois plus que dans l'air ambiant  extérieur, et 14 fois plus que dans une         maison, ce qui n'est concevable que dans un auditorium de grande  contenance et très mal ventilé, où la même foule resterait plusieurs  heures sans aération (!), des  occupants sont         susceptibles de ressentir une somnolence.
-          C'est  à partir de 20 000ppm, soit 2%, que des problèmes de nature médicale  peuvent survenir: lourdeurs de         poitrine et essoufflement. Ce niveau ne peut pas se rencontrer  en situation naturelle, les effets de telles concentrations ont été  étudiés en laboratoire.       
-          A  3%, la respiration devient deux fois plus rapide que la normale. A 5%,  quatre fois plus. à 5% (50 000         ppm, 125 fois les niveaux actuels), le CO2 est directement  toxique voire mortel, par détresse respiratoire principalement.       
    
On  le voit, avant que le CO2 ne devienne un"polluant direct", il y a une  marge énorme: le GIEC prévoit 560ppm à la fin du 21ème siècle dans  l'atmosphère. Le CO2, à l'état naturel, quelle que soit     sa concentration, n'est pas un problème pour la vie humaine
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Rappel de  la courbe de croissance (de 1000 à 2000) du CO2 dans l'atmosphère telle qu'elle a été publiée par le GIEC en 2001.

 La comparaison de ces deux courbes de  concentration du CO2 dans l'atmosphère (celle du GIEC et celle des  résultats compilés par E-G Beck) laisse rêveur, tant elles sont  différentes....
La proportion de CO2 mesuré par carottage (jusqu'en 1960) est toujours  très faible et monte progressivement et lentement ce qui est en  contradiction absolue avec les relevés directs du CO2 par voie chimique
Ou bien les 90000 résultats des 173 articles scientifiques publiés entre  1800 et 1960 et compilés par le professeur Beck sont tous erronés.  C'est très difficile à croire compte tenu du fait que toutes le mesures  sélectionnées et réalisées avec un grand luxe de précautions pour éviter  la contamination par des sources externes de CO2 (forêts, villes etc.)  par un grand nombre de chercheurs, en différents point du globe, se  recoupent entre elles. D'autre part, comme je l'ai écrit, plusieurs de  ces chercheurs ont été récompensés par des prix Nobel ou d'autres prix  prestigieux. Plusieurs de ces chercheurs ont consacré leur vie entière à  ces mesures du CO2 dans l'atmosphère...
D'après cet organisme, la quantité d
 e CO2 dans l'atmosphère est restée presque stabl
e à une valeur autour de 280ppm  ( partie par million en volume), puis a connu une augmentation continue  depuis 1850, le début de l'ère industrielle. D'où la conclusion que  l'homme en est responsable. La quantité de CO2 dans l'atmosphère est  actuellement de 384ppm toujours d'après le GIEC.
De l'an 1000 à 1961, les valeurs rapportées résultent des  carottages glaciaires. Après 1960, les mesures ont été effectuées  directement sur le volcan (en activité !) de Mauna Loa à Hawaï
Les mesures rapportées ici sont effectuées à 2m au dessus du sol.
   La courbe des mesures directes (en bleu foncé) diffère notablement de la courbe de gauche, et de courbes (en mauve) rapportés par le GIEC. Celle publiée par le GIEC     ne montre aucun "accident" notable entre 1810 et 1970 avec une  valeur moyenne de 300 ppm. Par contre, les mesures directes ci-dessus  donnent des valeurs en moyenne nettement plus élevées (environ 340 ppm) et  surtout montrent que  la proportion de CO2 dans l'atmosphère a beaucoup varié pendant cette  période et a plusieurs fois largement dépassé la valeur actuelle de  384ppm, (dont on nous dit qu'elle est catastrophique). Ainsi en 1823 (440ppm), en 1855 (390ppm) et en 1942 (440ppm).  A noter que la date de 1942 correspond à un pic de température (avant  le refroidissement jusqu'en 1975) que n'a pas vu la crosse de hockey
Addendum 24 Mars 2010 : En réalité, le taux de CO2 varie considérablement avec l'altitude et, surtout avec les vents. Beck et Massen ont réalisé un travail intéressant mentionné sur le blog de Pielke Sr ,  montrant que les mesures anciennes, effectuées le plus souvent à 2m au  dessus du sol peuvent être corrigées pour tenir compte du vent qui  favorise le mélange de l'atmosphère, si l'on veut se replacer dans les  conditions de Mauna Loa. Il n'en reste pas moins que l'absorption IR par  le CO2 se fait en quelques dizaines de mètres au dessus de la terre....  (cf Richard Lindzen)
Les mesures de la concentration du CO2 par carottage glaciaire : 
     
Comme on le voit tous les jours et bien que ces  mesures diffèrent très nettement des mesures directes qui avaient cours  jusque dans les années 60, le GIEC ne retient pour  toutes ses  publications, pour les périodes avant 1960, que les mesures obtenus par  cette technique. Le GIEC a donc fait un choix décisif qui corrobore  parfaitement son alarmisme en matière de gaz à effets de serre même au  prix d'une contradiction flagrante avec les mesures directes par voie  chimiques. A noter que les rapports successifs du GIEC se gardent bien  d'évoquer cette grave question...
Les auteurs de cet article expliquent aussi que la  baisse du taux de CO2 atmosphérique durant cette période, correspond à  un refroidissement "concomitant" de la température des océans .Ceci est  particulièrement net au vu l'abaissement du taux de CO2 observé pendant  le "pic" de refroidissement autour de 8200 BP. Ce qui est conforme avec  la loi fondamentale de la physique qui impose que le CO2 soit plus  soluble dans les océans plus froids. 
     ...Tout ceci semble avoir  échappé au mesures  du taux de CO2 par carottage glaciaire. Tout comme d'ailleurs le taux  élevé du CO2 dû au réchauffement des années 30-40, vu par les mesures  directes des chimistes mais que les carottages n'ont pas détecté, non  plus. 
     
Autrement dit, le choix qu'a fait le GIEC de privilégier les mesures de carottages glaciaires (jusqu'en  1960, avant les mesures directes de Mauna Loa) ne pouvait conduire qu'à  une sous estimation du taux de CO2 pré-industriel et donc, par  comparaison, à une surestimation de l'apport de CO2 humain depuis la  période industrielle. Jaworowski voit cela comme une sorte de deuxième  crosse de hockey qui exagérait le réchauffement récent en éliminant  l'optimum médiéval, mais pour le CO2 cette fois-ci.
Attention:  ne pas confondre, comme semblent à ma grande surprise le faire  certaines personnes dans certains     forums, le CO, monoxyde de carbone, gaz mortel qui est issu de la  mauvaise combustion de chaudières ou de moteurs mal réglés, avec le CO2
Conclusion : Il existe des doutes sérieux quant  à l'exactitude des deux courbes maîtresse du GIEC, démontrant, selon  lui, l'existence d'un effet de serre anthropogénique.
D'autres données  que les siennes indiquent qu'aussi bien la température que le taux de  CO2 ont été souvent plus grands dans la passé que les valeurs actuelles,  et que ces valeurs n'étaient pas corrélées à l'activité humaine.
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     ALCAN CONSOMME EN EAU DOUCE À CHAQUE ANNÉE PLUS QUE CE QUE CONSOMMENT 600 MILLIONS DE GENS.
petits rappels histopriques

Les années1920
Les     firmes Ford Angleterre à Manchester puis à Dagenham, Ford Allemagne à     Cologne et Ford France à Poissy ont commencé par diffuser des Ford     américaines avant de concevoir leurs propres modèles.
 Ford   Angleterre   diffuse des Ford T et A à conduite à droite de 1911 à  1932  alors que   Ford Allemagne assemble des Model T en 1925 et des  Model A  en 1927.   L'usine anglaise de Dagenham construit sa première  Ford en  1932 ; c'est   l'Y 8 ch de 933 cm3 à soupapes latérales. Un an  plus tôt,  l'usine de   Cologne démarrait la construction de la  quatre-cylindres B  connue plus   tard sous le nom de Rheinland.
Ford   Angleterre   diffuse des Ford T et A à conduite à droite de 1911 à  1932  alors que   Ford Allemagne assemble des Model T en 1925 et des  Model A  en 1927.   L'usine anglaise de Dagenham construit sa première  Ford en  1932 ; c'est   l'Y 8 ch de 933 cm3 à soupapes latérales. Un an  plus tôt,  l'usine de   Cologne démarrait la construction de la  quatre-cylindres B  connue plus   tard sous le nom de Rheinland.
 En France, Henry Ford et Emile Mathis produisent la Ford V8 à Strasbourg sous le nom de Matford en 1934. 
  En 1935, Ford Amérique construit le moteur Alsace de 22 ch qui équipe les Matford et les Ford anglaises. 
  En 1939, Ford et Mathis se séparent. 
 
 
Henry      Ford reçoit la Grande Croix de l'Aigle allemand, distinction nazie.    Le   fabriquant automobile sera connu pour son soutien au nazisme, 30/07/1938
''JE TRAVAILLE POUR LE VATICAN ET.....''
FAISONS UN PROCÈS PUBLIC CONTRE LES AGISSEMENTS CRIMINELS DE LA REINE ET DE SES BUSH, REAGAN, FORD, , TRUDEAU, MULRONEY, les sénateurs (BENET, BYRD.....), GM, ALCAN...
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Cette   photo montre les chefs d'États pions de Londres réunis pour LA FORE   INDUSTRIELLE DE LONDRES afin de préparer leurs Guerres Mondiales
FORD      ET GM sont des bandits, ils furent mis en place pour installer les      moteurs à gaz afin de remplacer les fameux moteurs à vapeurs et à      l’eau…. Ils ont toujours su fabriquer des MOTEURS À EAU mais ils      concentrent leurs productions mondiales que sur la dépendance aux      pétrolières Britanniques....
En      1996, GM lance la EV1, ce qui marquera le début du scandale de plus    de  6  ans au sujet de la disparition soudaine de ce modèle  entièrement     électrique.
    Henri      Ford et GM, ALCAN... ont joué sur tous les tableaux, fabriquant aux     USA  des chars pour les alliés et en Europe des véhicules pour les     nazis. Les  GIs américains  qui    se battaient en Europe contre les troupes d’Hitler  eurent la   surprise   de découvrir que les militaires allemands  conduisaient des   camions   Ford. S’ils avaient porté leurs regards vers le  ciel, ils   auraient pu   voir voler les avions nazis construits par Opel,  une   filiale de General   Motors (GM).  En 1939, les filières allemandes de General Motors et Ford approvisionnaient 70% du marché allemand de voitures. Il      faut savoir qu'Henry Ford, comme Prescott Bush (grand-père de Bush)      faisait parti du conseil d'administration de BBH (Brown Brothers      Harriman, qui prétendait être la plus grande banque d'investissement      privée du monde). L’admiration était apparemment réciproque. En juillet 1938, Henry      Ford acceptait une médaille du gouvernement allemand, la plus  grande     récompense qui pouvait être remise à un étranger par les  Nazis. Un   mois   plus tard, James Mooney, un haut dirigeant de GM,  recevait   également  une  médaille du gouvernement allemand "pour  les   grands services   rendus au Reich." L’écrivain anglais Charles  Higham   cite ces paroles de   Mooney, en 1940 : "Hitler est dans le  vrai, et je   ne ferai rien qui   puisse le contrarier." A la fin  de la  guerre,  Henry Schneider, un   enquêteur de l’armée américaine,   qualifiait la  filiale allemande de   Ford d’"arsenal du nazisme, du   moins pour les  véhicules militaires".   D’après Schneider, ce   dispositif avait  l’approbation des dirigeants de   Ford, aux USA. La   reconnaissance des  Nazis pour Ford et GM était bien   fondée : les   camions "Blitz",  produits dans une usine construite par GM à   Berlin,   étaient une  composante majeure de la "Blitzkrieg", l’agression     allemande contre  ses pays voisins : la Pologne, l’URSS et la France.     Opel, la filiale  allemande de GM, et Ford-Allemagne étaient les deux     premiers  constructeurs de camions pour les forces militaires   allemandes.
En 1939, les filières allemandes de General Motors et Ford approvisionnaient 70% du marché allemand de voitures. Il      faut savoir qu'Henry Ford, comme Prescott Bush (grand-père de Bush)      faisait parti du conseil d'administration de BBH (Brown Brothers      Harriman, qui prétendait être la plus grande banque d'investissement      privée du monde). L’admiration était apparemment réciproque. En juillet 1938, Henry      Ford acceptait une médaille du gouvernement allemand, la plus  grande     récompense qui pouvait être remise à un étranger par les  Nazis. Un   mois   plus tard, James Mooney, un haut dirigeant de GM,  recevait   également  une  médaille du gouvernement allemand "pour  les   grands services   rendus au Reich." L’écrivain anglais Charles  Higham   cite ces paroles de   Mooney, en 1940 : "Hitler est dans le  vrai, et je   ne ferai rien qui   puisse le contrarier." A la fin  de la  guerre,  Henry Schneider, un   enquêteur de l’armée américaine,   qualifiait la  filiale allemande de   Ford d’"arsenal du nazisme, du   moins pour les  véhicules militaires".   D’après Schneider, ce   dispositif avait  l’approbation des dirigeants de   Ford, aux USA. La   reconnaissance des  Nazis pour Ford et GM était bien   fondée : les   camions "Blitz",  produits dans une usine construite par GM à   Berlin,   étaient une  composante majeure de la "Blitzkrieg", l’agression     allemande contre  ses pays voisins : la Pologne, l’URSS et la France.     Opel, la filiale  allemande de GM, et Ford-Allemagne étaient les deux     premiers  constructeurs de camions pour les forces militaires   allemandes.
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